Agenda militant
Ailleurs sur le Web
- Comment "l’AFL-CIO", avec l’aide de la CIA, a sapé le mouvement syndical à l’étranger (26/09)
- Contre les guerres et l’austérité : en finir avec le capitalisme ! (26/09)
- Licenciements massifs dans l’automobile (26/09)
- Combattre l’austérité, défendre la Sécu (26/09)
- Premier hommage aux résistants trotskistes (26/09)
- De Gaza au Liban, la guerre coloniale d’Israël doit cesser (26/09)
- Manuel Bompard: Le Pen et Macron, main dans la main ! (26/09)
- Mise en examen de Sophia Chikirou: la réponse de LFI et de Chikirou (24/09)
- Varoufakis sur le techno-féodalisme (24/09)
- Fredric R. Jameson (1934–2024) (23/09)
- Au Sri Lanka, Anura Kumara Dissanayaka, marxiste repenti, remporte l’élection présidentielle (23/09)
- Le dernier combat de Lénine (23/09)
- Jean-Jacques Marie, La collaboration Staline-Hitler (22/09)
- Henri Garric, Jean Vigreux (dir.), Pif le chien. Esthétique, politique et société (22/09)
- "DJ Mehdi : Made in France" : le documentaire d’Arte qui retrace le parcours du génie du rap et de l’électro (22/09)
- Sri Lanka : le chef de la coalition de gauche Dissanayaka en passe de remporter la présidentielle (22/09)
- Alexandre Sumpf, Lénine, Paris, Flammarion, 2023 (21/09)
- Pourquoi la bulle de l’intelligence artificielle est condamnée à exploser (21/09)
- Mélenchon - À l’heure des monstres (21/09)
- "Barnier : le programme de la droite" par Henri Sterdyniak (21/09)
- Géant penseur de la révolution africaine, Amilcar Cabral aurait eu 100 ans (21/09)
- Martinique: malgré le couvre-feu, les tensions entre manifestants et forces de l’ordre restent vives (21/09)
- L’UNION EUROPÉENNE A DÉTRUIT SON PAYS...NOUS SOMMES LES PROCHAINS - Yánis Varoufákis (21/09)
- Attaque terroriste israélienne au Liban : Netanyahou veut provoquer une guerre régionale (21/09)
- Avec les salariés en lutte de MA France - Quel avenir pour l’industrie automobile ? (20/09)
Liens
- Notre page FaceBook
- Site de la france insoumise
- Site du NPA-Révolutionnaire
- Site anti-k.org
- Le blog de Jean-marc B
- Démocratie Révolutionnaire
- Fraction l'Étincelle
- Révolution Permanente (courant CCR)
- Alternative Communiste Révolutionnaire (site gelé)
- Ex-Groupe CRI
- Librairie «la Brèche»
- Marxiste.org
- Wiki Rouge, pour la formation communiste révolutionnaire
Transport routier : c’est dans la rue qu’on gagne
Article paru dans L"anticapitaliste n°221 (12/12/2013)
Environ 600 salariés du transport routier ont manifesté le mardi 3 décembre. À l’appel de 5 syndicats, ils défendaient le congé de fin d’activité (CFA), réclamaient une hausse générale des salaires de 5 %, et ont obtenu une première victoire.
Le CFA est un régime de pré-retraite commun à tout le transport routier (marchandises, voyageurs) soit 618 000 personnes. C’est un acquis d’une lutte, le conflit massif de 1996, qui permet aux salariés de partir à 55 ans (57 depuis la réforme Fillon) pour compenser la pénibilité et la dangerosité des métiers concernés. De plus, il entraîne le remplacement des partants par l’embauche en CDI de jeunes qui, sans cela, seraient aujourd’hui sans emploi.
La mobilisation a payé car le patronat a dû passer les cotisations aux collecteurs du CFA de 2 % à 2, 8 %, une revendication commune des syndicats CFDT-CGT-FO-CFTC-CGC. Cette cotisation est financée à 60 % par les employeurs et 40 % par les salariés, ce qui va permettre de compenser le déficit de 16 millions. Pour la CGT, « c’est une belle victoire acquise dans l’unité », mais « le combat n’est pas pour autant terminé » car l’État annoncera en 2014 son désengagement sur les subventions. C’est donc une victoire à très court terme !
Le salaire de la peur
Les
salariés revendiquent une augmentation de 5 %, mais les négociations
piétinent. Le patronat propose une hausse indécente de 0, 5 %, ce qui
fait qu’avec celle du Smic (1, 4 % en janvier), le début de la grille
des salaires sera en dessous de celui-ci…
Dans le transport, le
plus haut coefficient culmine à peine à 36 centimes au dessus du Smic
et c’est le nombre d’heures travaillées qui fait la paye. C’est une
branche où les salariés peuvent encore atteindre 250 heures
mensuelles !
Pour les prochains rendez-vous les 16 et 18 décembre,
« ces dossiers pourraient être bouillants, pour ne pas dire
bloquants », avertit l’intersyndicale.
Trop d’heures, trop pénible, trop dangereux, trop polluant : absolument capitaliste ! Alors, une grève dure et massive, comme en 84, 92, 94 ou 96, pour tout bloquer, pour la nationalisation et la rationalisation sous contrôle ouvrier du transport et de la logistique ? Chiche !