Agenda militant
Ailleurs sur le Web
- Intervention de Mélenchon sur les élections législatives 2024 (08/07)
- Ce soir, plus que jamais, nous aimons notre pays ! (08/07)
- QUAND MACRON PROTÈGE LE FINANCIER DE MARINE LE PEN (06/07)
- La Grèce instaure la semaine de travail de six jours pour certains salariés (06/07)
- Bolivie. «Coup d’Etat» et bataille périlleuse entre Luis Arce et Evo Morales (06/07)
- La Gauche accueille le Mouvement 5 étoiles au Parlement, mais avec des réserves (06/07)
- Une quarantaine de collectifs antifascistes appellent à un front uni de résistance ! (06/07)
- Mélenchon - FAQ du moment politique (05/07)
- Manu Bompard sur Backseat (05/07)
- Meeting avec Jean-Luc Mélenchon et Clémence Guetté à Champigny (05/07)
- Ce qui explique vraiment les différences de vote RN entre les villes et les campagnes (05/07)
- Un monde en guerres, de Claude Serfati (05/07)
- Kenya, la révolte de la jeunesse (05/07)
- USA : crise au sein du Parti démocrate : vers un nouveau candidat ? (05/07)
- Iran: une élection sans électeurs (05/07)
- Nature et écologie de Marx à Engels (05/07)
- Europe : le coup d’État des banques - Luciano Gallino (05/07)
- Optimisme de la volonté : penser nos luttes avec Gramsci (05/07)
- Corbyn largement réélu au Royaume-Uni, contre le candidat du parti travailliste (05/07)
- Mélenchon sur TF1 (05/07)
- Bompard sur Cnews (05/07)
- Clémence Guetté sur France 2 (05/07)
- La “Grande Coalition” ou comment aggraver la catastrophe (04/07)
- Comment la Bolivie a échappé au retour des « présidents en uniforme » (04/07)
- Lordon : Le scénario manquant (04/07)
Liens
- Notre page FaceBook
- Site de la france insoumise
- Site du NPA-Révolutionnaire
- Site anti-k.org
- Le blog de Jean-marc B
- Démocratie Révolutionnaire
- Fraction l'Étincelle
- Révolution Permanente (courant CCR)
- Alternative Communiste Révolutionnaire (site gelé)
- Ex-Groupe CRI
- Librairie «la Brèche»
- Marxiste.org
- Wiki Rouge, pour la formation communiste révolutionnaire
Uber : quels enjeux pour la lutte des chauffeurs VTC ?
Article pour l'Anticapitaliste du 5 janvier 2016
http://npa2009.org/actualite/entreprises/uber-quels-enjeux-pour-la-lutte-des-chauffeurs-vtc
A l'appel des organisations Unsa-VTC, Capa-VTC, et Actif-VTC, des centaines de chauffeurs VTC (parmi les 22 000 en France) se sont mobilisés du 15 au 22 décembre, via des opérations escargots ou des blocages temporaires d'axes routiers. Leur cible : la plateforme Uber, qui se gave sur leur dos et leur empêche bien souvent de gagner le Smic malgré de nombreuses heures de travail.
Il y a un peu plus d'un an, Uber avait baissé les tarifs des courses de 20%, diminué le prix de la course minimale de 8 à 5 €... tout en maintenant sa commission de 20%. Au début du mois de décembre, Uber a annoncé que sa commission serait désormais de 25%, tout en annonçant une hausse du prix de la course minimale de 5 à 6 € et une hausse des tarifs de 10 à 15%. En outre, Uber a proposé la création d'un fonds de deux millions pour aider les chauffeurs en difficulté. Une piètre compensation pour les chauffeurs, et un partage toujours plus inégal entre eux et Uber. Pendant ce temps, le gouvernement a nommé courageusement un « médiateur » qui doit faire des propositions... le 31 janvier !
Les organisations de chauffeurs VTC ont rejeté les propositions d'Uber. Elles appellent à la poursuite du boycott de l'application Uber et annoncent une reprise de la mobilisation début janvier. Elles revendiquent le retour immédiat à un prix minimal de la course à 8 € et à une commission d'Uber de 20%. Elles dénoncent les pratiques scandaleuses de déconnexion qui peuvent priver les chauffeurs d'accès à la plateforme du jour au lendemain, par exemple à la suite de commentaires négatifs d'un client. Pour couronner le tout, Uber a annoncé son intention de lancer des « taxis robots » : les chauffeurs auraient alors le choix entre accepter une exploitation toujours plus féroce ou être... remplacés par des robots !
Pour un grand service public du transport individuel
Au delà des revendications immédiates, c'est la question du statut des chauffeurs qui est désormais sur la table. Ils ont aujourd'hui un statut d'indépendant (souvent d'auto-entrepreneur) qui permet à Uber de ne pas leur assurer les droits fondamentaux à un salaire minimum, à des congés, etc. Loin de l'idéal illusoire d'être son propre patron, ils sont dans une précarité totale. Fin octobre, la justice britannique a estimé que les chauffeurs d'Uber devaient être considérés comme des « salariés » avec les droits qui vont avec. Ce jugement pourrait avoir des conséquences énormes. En France, les organisations de chauffeurs ont dit vouloir saisir la justice pour requalifier les contrats avec Uber en contrats de salariat.
Il y a un an, Uber avait cherché à mobiliser les chauffeurs VTC contre les taxis. Aujourd'hui, ils n'affrontent pas leurs collègues, mais leur ennemi commun : les plateformes capitalistes, qui utilisent une nouvelle technologie pour exercer une pression vers le bas sur le niveau de vie des chauffeurs. Ces plateformes devraient être expropriées, et remplacées par un grand service public du transport individuel (indispensable pour les personnes âgées, les malades, etc.). Les chauffeurs devraient pouvoir accéder au statut de salarié, et mieux, de fonctionnaires de ce nouveau service public. A la mise en concurrence généralisée des chauffeurs, nous opposons leur droit, comme à chacun d'entre nous, au salaire à vie, en rupture avec la logique du marché du travail.