Agenda militant
Ailleurs sur le Web
- Le tournant patronal du Rassemblement National, prélude de son arrivée au pouvoir ? (02/06)
- Europe : qui décide quoi – et où ? Penser l’échelle du pouvoir au sein de l’Union européenne (02/06)
- Équateur : retour sur le soulèvement populaire de juin 2022 (02/06)
- Critique communiste (2e série) : numéro 14 – Décembre 1982 (02/06)
- Européennes: le grand oral de Manon Aubry sur BFMTV (02/06)
- "Nous avons besoin des Éditions sociales, les Éditions sociales ont besoin de nous !" (01/06)
- La France annule la participation des entreprises israéliennes au salon Eurosatory de défense (31/05)
- De Gaza à Nouméa : l’arc colonial se tend (30/05)
- MACRON, EN MARCHE VERS L’EXTRÊME DROITE ? (30/05)
- Les juges français imposent l’UE et bloquent toute alternative politique (30/05)
- Règlements de comptes chez les économistes Atterrés (30/05)
- Genèse, structuration et identité du phénomène maoïste au Portugal (1964-1974) (30/05)
- Finlande : l’alliance droite/extrême droite contre les droits des travailleurs (30/05)
- Pourquoi l’« Europe sociale » n’a jamais vu le jour (30/05)
- Crise foncière et immobilière : les impensés de la théorie dominante (30/05)
- Comment Lénine a étudié Hegel (30/05)
- Mélenchon - Le moment du drapeau palestinien (29/05)
- NORMALE SUP : "L’ÉLITE" DU PAYS SE RÉVOLTE POUR GAZA (28/05)
- "Vivre en arsenic" : un récit littéraire et poétique pour témoigner de la pollution de la mine d’or de Salsigne (27/05)
- Interview de Jeremy Corbyn (26/05)
- Syndicalisme révolutionnaire et CGTU: autour de la thèse de Jean Charles (26/05)
- La nouvelle édition du livre II du Capital par la GEME (26/05)
- Rencontre avec STOP ARMING ISRAËL (25/05)
- Espagne : pourquoi Sumar reste dans l’ombre de Pedro Sánchez (25/05)
- En Autriche, le Parti communiste défie le virage à droite (24/05)
Liens
- Notre page FaceBook
- Site du NPA
- Démosphère (Paris, IdF)
- Site anti-k.org
- Le blog de Jean-marc B
- CGT Goodyear
- Démocratie Révolutionnaire
- Fraction l'Étincelle
- Anticapitalisme & Révolution
- Révolution Permanente (courant CCR)
- Alternative Communiste Révolutionnaire (site gelé)
- Ex-Groupe CRI
- Librairie «la Brèche»
- Secteur jeune du NPA
- Marxiste.org
- Wiki Rouge, pour la formation communiste révolutionnaire
À 7 jours de la grève à la RATP, la direction octroie une augmentation de 105 euros nets par mois
Ces articles de la rubrique « Ailleurs sur le web » sont publiés à titre d'information et n'engagent pas la Tendance CLAIRE.
Cette mesure doit permettre de soutenir le pouvoir d'achat des salaires les moins élevés.
Alors que les syndicats des grandes entreprises de transport ont appelé à "une grève puissante" le jeudi 19 janvier pour s'opposer à la réforme des retraites, la direction de la RATP cherche à soutenir particulièrement les salaires les moins élevés de l’entreprise "dans un contexte d’inflation élevé". À cet effet, elle a proposé une augmentation de salaire de 1365 euros net sur l'année à tous ses salariés dans le cadre des négociations annuelles obligatoires (NAO), qui se sont tenues ce vendredi 13 janvier, "soit 105 euros net sur un mois", a indiqué le groupe dans un communiqué.
Une hausse moyenne des salaires de 5,7% en 2023
Les organisations syndicales représentatives de la RATP - CGT, FO, Unsa et CFE-CGC - ont jusqu'au 23 janvier pour signer ou non cet accord. Une clause de revoyure est prévue en cours d'année "compte tenu des incertitudes liées au niveau réel de l’inflation sur 2023", a assuré la Régie. Vendredi, l'Insee a annoncé que l'inflation avait atteint 5,2% sur l'ensemble de l'année 2022, en nette hausse par rapport à 2021 (+1,6%).
Selon les calculs de la RATP, cette mesure salariale permet une hausse moyenne des salaires de 5,7% en 2023 pour l'ensemble des salariés du groupe public. Cette augmentation doit aussi permettre de favoriser l'attractivité de l'entreprise qui peine à attirer de nouvelles recrues, notamment des conducteurs de bus, mais aussi des agents de maintenance et de sécurité.
Le PDG de la RATP Jean Castex a d'ailleurs annoncé, ce vendredi, son intention de recruter 4.500 personnes en 2023, dont 2.500 conducteurs de bus et 400 conducteurs de métro, soit le double de l'année 2022. L'objectif est de rétablir une offre de transport identique à celle d'avant la période Covid, mais aussi de se préparer à l'accueil des Jeux olympiques en 2024 à Paris.