Agenda militant
Ailleurs sur le Web
- Nous sommes la patrie de la liberté ! (18/04)
- Rapport sur la simplification : une nouvelle loi Travail en préparation ! (18/04)
- Boeing joue avec des vies humaines (18/04)
- Résistances du travail sensible (18/04)
- Football et théorie critique (18/04)
- Nous avons besoin d’une renaissance de l’analyse marxiste des classes sociales (18/04)
- Mélenchon: Netanyahu nous mène à la guerre totale (13/04)
- La bourgeoisie française est complice du génocide à Gaza (13/04)
- Les origines de l’oppression des femmes (13/04)
- Groupe Casino : 50 000 salariés dans la tourmente (13/04)
- Rwanda : les créanciers du génocide (13/04)
- Gramsci, son époque et la nôtre (13/04)
- Combattre le fascisme dans les années 1968 [Podcast] (13/04)
- Jours de carence : après les chômeurEs, les malades dans le viseur (12/04)
- Licenciement des fonctionnaires: de la communication démagogique sur le dos des agent·es (12/04)
- JOURNALISTES, POLITIQUES : RÉVÉLATIONS SUR LES TAUPES FRANÇAISES DU KGB (10/04)
- Marseille : Stopper l’arrivée d’armes en Israël (10/04)
- Grèce : la deuxième mort de Syriza, ou de la tragédie à la farce (08/04)
- Institut la Boétie: Main basse sur la sécu, augmentation de la TVA : le prétexte de la dette (08/04)
- L’échec des protestations de masse à l’ère de l’atomisation (06/04)
- Education nationale : énorme colère, mais impasse stratégique (06/04)
- La mobilisation des lycéens du 93 (06/04)
- Décès de notre camarade Mireille Carle (NPA 05) (06/04)
- Les Kurdes attaquéEs sur tous les fronts (06/04)
- Kanaky, il est fini le temps des colonies ! (06/04)
Liens
- Notre page FaceBook
- Site du NPA
- Démosphère (Paris, IdF)
- Site anti-k.org
- Le blog de Jean-marc B
- CGT Goodyear
- Démocratie Révolutionnaire
- Fraction l'Étincelle
- Anticapitalisme & Révolution
- Révolution Permanente (courant CCR)
- Alternative Communiste Révolutionnaire (site gelé)
- Ex-Groupe CRI
- Librairie «la Brèche»
- Secteur jeune du NPA
- Marxiste.org
- Wiki Rouge, pour la formation communiste révolutionnaire
Les aéroports de Nice et Lyon mis en vente
Ces articles de la rubrique « Ailleurs sur le web » sont publiés à titre d'information et n'engagent pas la Tendance CLAIRE.
(Figaro) L'État met en vente les 60 % qu'il possède dans les troisième et quatrième aéroports français.
Après l'aéroport de Toulouse, cédé en 2015 à un consortium chinois, c'est au tour des plateformes de Nice et de Lyon d'être privatisées. La procédure a été lancée jeudi matinavec la publication des appels d'offres. Concrètement, l'État met en vente les 60 % qu'il possède dans le troisième aéroport français (Nice, 12 millions de passagers) et le quatrième (Lyon, 8,7 millions de passagers). Les pouvoirs publics ont fixé un échéancier serré pour désigner des acquéreurs cet été.
Les candidats ont jusqu'au 24 mars pour déposer des dossiers auprès de l'Agence des participations de l'État. Ceux qui seront jugés sérieux pourront remettre une offre indicative jusqu'au 28 avril pour Nice et au 12 mai pour Lyon. Après une nouvelle sélection, les candidats restants auront jusqu'au 20 juin concernant Nice et jusqu'au 4 juillet pour Lyon pour déposer des offres fermes.
Une concurrence féroce
La cession de 49,9 % dans l'aéroport de Toulouse avait rapporté à l'État 308 millions d'euros. Un prix très élevé consenti par le chinois Symbiose pour faire taire les critiques sur sa faible expérience dans la gestion d'aéroports. En cédant sa participation dans les plateformes de Nice et de Lyon, le gouvernement espère empocher près de 2 milliards d'euros. Des attentes dans le haut de la fourchette des estimations. Il y a quelques jours, le président de la métropole de Nice, Christian Estrosi, avait déclaré que les 60 % de l'État dans la plateforme de Nice étaient évalués à «entre 900 millions et 1,1 milliard». Quant à l'aéroport de Lyon, il est estimé dans son intégralité à 800 millions ou un milliard.
En tout cas, la bataille promet d'être féroce entre tous les prétendants, car beaucoup de candidats se sont déjà déclarés: associé à la CDC et Predica, Vinci est intéressé par les deux plateformes. Tout comme l'espagnol Ferrovial qui fait équipe avec le fonds d'infrastructures Meridiam. Sur les deux dossiers aussi, on trouve chacun de son côté le fonds australien Macquarie et le fonds français Ardian. Comme l'italien Atlantia, ADP n'est intéressé que par Nice. De son côté, le fonds Cube, qui fait équipe avec l'aéroport de Genève, ne regarde que le dossier de Lyon. Et cette liste de candidats n'est pas exhaustive.